Mbrojtja në aksidentin e vdekjes së dyqanit Apple sugjeron se faji ishte AI i gabuar

Një avokat i shoferit të akuzuar në aksidentin vdekjeprurës të dyqanit Hingham Apple në vitin 2022 thotë se teknologjia e gabuar e inteligjencës artificiale mund të kishte bërë që SUV të përshpejtohej në fasadën e xhamit të dyqanit, duke vrarë një person dhe duke plagosur gati dy duzina të tjerë.

Sipas prokurorëve, banori i Hingham, Bradley Rein, u tha autoriteteve këmba e tij e djathtë u mbërthye në përshpejtues në Toyota 4Runner të tij 2019 teksa po ecte nëpër dyqanet e Derby Street më 21 nëntor 2022.

“Ai deklaroi se përdori këmbën e tij të majtë për të tentuar të frenonte, por nuk ishte në gjendje të ndalonte automjetin dhe (ajo u përplas) në pjesën e përparme të dyqanit të Apple”, tha Ndihmës Prokurori i Qarkut David Cutshall gjatë akuzës së Rein të nesërmen. Një raport i Policisë së Shtetit të Masaçusets i shqyrtuar nga Boston Globe tregoi se Rein e kishte ngulur këmbën në përshpejtues një herë më parë.

Megjithatë, në një mocion të paraqitur javën e kaluar, avokati mbrojtës Joan Fund sugjeroi se inteligjenca artificiale mund të kishte luajtur një rol në aksident. Zyrtarët pretendojnë se Rein po udhëtonte me shpejtësi deri në 60 mph në sekonda para përplasjes, e cila vrau punëtorin e ndërtimit 65-vjeçar në New Jersey, Kevin Bradley.

Nëpërmjet mocionit të ri, Fondi kërkon ankesat e klientëve për përshpejtimin e paqëllimtë dhe rritjen e shpejtësisë së automjetit pa shtypur pedalin nga shoferi. Kërkesa ka për qëllim të gjitha modelet Toyota të prodhuara nga viti 2015 deri në 2022; Modeli i mëparshëm Toyota i ishte nënshtruar më parë shqyrtimit të Administratës Kombëtare të Sigurisë së Trafikut në Autostrada mbi çështjet mekanike që shkaktuan përshpejtim të papritur për disa automjete.

Çështja Hingham gjeneroi mbulim të gjerë mediatik dhe “si rezultat i kësaj vëmendjeje të shumëanshme, një numër njerëzish kontaktuan avokatin dhe avokatin e mëparshëm të Bradley Rein me informacione në lidhje me incidente dhe aksidente të ngjashme,” shkroi Fondi në një memo që shoqëronte mocionin.

Një shembull i përmendur në lëvizje përshkruan përshpejtimin e paqëllimshëm në një Toyota Prius 2020. Në atë incident, shoferi i Prius-it nuk pa asnjë ulje të shpejtësisë “megjithë frenimin në mënyrë agresive” dhe përfundoi duke u përplasur me dy automjete të ndaluara, sipas Fondit.

Të dhënat nga makina e Rein dhe Prius pasqyrojnë 100% aktivizimin e mbytjes dhe “aktivizimin minimal ose aspak të frenave të shërbimit përpara goditjes, kur të dy drejtuesit deklaruan se frena e shërbimit ishte vendosur dhe nuk ishte në përshpejtues,” pretendoi Fondi.

Duke vënë në dukje përdorimin nga Toyota të veçorive të fuqizuara nga AI, ajo teorizoi se teknologjia mund të kishte kontribuar në rrëzimin e Rein.

“Shumë prej këtyre sistemeve të AI kontrollojnë fuqinë e motorit dhe sistemet e frenimit, të cilat ndoshta mund të shkaktojnë përshpejtim të paqëllimshëm dhe çaktivizim të sistemit të frenimit siç drejtohet nga kodimi i keq ose softueri i funksionimit të kompjuterit,” shkroi Fondi.

Toyota nuk pranoi të komentojë përmes një zëdhënësi, duke shpjeguar se kompania nuk është palë në çështjen në pritje.

Rein është deklaruar i pafajshëm për akuzat për vrasje të shkallës së dytë; vrasja e automjetit nga pakujdesia; operimi i pakujdesshëm i një mjeti motorik; 18 akuza për sulm dhe bateri me armë të rrezikshme duke shkaktuar lëndime të rënda trupore; dhe katër akuza për sulm dhe bateri me një armë të rrezikshme.